Quốc lộ 1A và Tầm nhìn của tôi về kinh tế Việt Nam!

Chào bạn docco,

Xin trả lời bạn cách nhìn của mình về vấn đề xây dựng quốc lộ 1A. Nó tựa tựa như cách nhìn nhận một cô gái có giá: không phải là một cô gái thích khoe hàng, mà là cô gái biết cách làm cho hàng của mình ngày càng đẹp và hấp dẫn. Nghĩa là Việt Nam phải xây dựng QL 1A để tự trang điểm bản thân, nâng cao giá trị hiện đang bị coi là khá thấp.

Cụ thể hơn nữa:
Nhiều chuyên gia kinh tế vĩ mô trong và ngoài nước đau đầu về bài toán kinh tế Việt Nam sẽ đi về đâu? Làm thế nào để đưa nó vào quĩ đạo tăng trưởng ổn định? Nông nghiệp hay Gia công? Phát triển công nghiệp phụ trợ thế nào? Xây dựng cơ sở hạ tầng ra sao?
Thậm chí nhiều người còn hỏi những câu mà theo tôi là rất vu vơ, tốn thời gian, tốn giấy tốn mực, đại loại như: Việt Nam to hay nhỏ, thanh niên Việt Nam còn yêu nước hay không? Tại sao Việt Nam nghèo...Biết rồi khổ lắm nói mãi.
Vấn đề là làm thế nào để thoát nghèo?
Theo ý kiến của cá nhân tôi, việc xây dựng trên đây giải quyết các vấn đề sau:
->Công ăn việc làm cho hàng triệu lao động. Nếu thông thường 1 triệu người tham gia, mất 10 năm mới xong thì đưa 2 triệu người tham gia chắc 6 năm sẽ xong. Còn 5 triệu người tham gia thì chắc chỉ khoảng 2 năm.
Giải toả mặt bằng tuy có nan giải nhưng nếu là lời kêu gọi của một nhà lãnh đạo toàn tâm toàn ý trên VTV1 chỉ vài buổi thì chắc chắn ai ai cũng sẵn sàng di dời đến nơi qui định. Họ cũng như mọi người dân khác muốn có con đường 1A rộng, đẹp.
Tôi là một người dân bình thường, tốt nghiệp đại học và đi làm đã lâu nhưng vẫn còn đủ sức để nếu nhà nước huy động ra làm đường quốc lộ 1A để cho đời con, đời cháu được mở mày mở mặt thì tôi sẵn sàng. Tôi nghĩ chắc các bạn cũng vậy. Quốc lộ 1A là xương sống của đất nước mà hiện trạng thấy nó tồi tàn, hổ thẹn quá trời! Hơn 80 triệu con người mà sao cứ phải hổ thẹn mãi vậy! (Xin lỗi những ai không thấy hổ thẹn về quốc lộ 1A của Việt Nam)
->Tiện lợi giao thông cho công nghiệp, du lịch, đời sống an sinh
-> Mở mày mở mặt khi đi ngoại giao, làm ăn kinh tế với đối tác nước ngoài. Nếu làm được khi đó tôi sẽ ưỡn ngực nói với bạn hàng: Đấy cậu xem, một con đường như vậy mà nước tôi chỉ làm trong 2 năm thôi đấy! Trên thế giới chưa nước nào làm được như vậy đâu! Vậy là ký được hợp đồng ngay! (Phải chăng chỉ là giấc mơ?)
-> Các quĩ đầu tư, doanh nghiệp đầu tư nước ngoài thấy Việt Nam chuyển mình thì
vào ầm ầm. Thì trường chứng khoán thì khỏi nói!
Thị trường chứng khoán đi lên bằng thực lực thì dân giàu nước mạnh
-> Giáo dục được ý thức đoàn kết, yêu nước, nâng cao nghiệp vụ, tay nghề ở hiện trường thực tế.
-> Các cơ quan nhà nước và chính phủ, ngân hàng... đỡ đau đầu vì vấn đề giải ngân của các quĩ ODA...
-> Về chiến lược ngắn hạn thì có các lợi như trên, còn về dài hạn thì đến con cháu chúng ta đến chục đời, trăm đời sau vẫn phải trầm trồ: "Ngày ấy các cụ kị mình có phép màu gì mà xây cả một quốc lộ thênh thang này có vài năm thôi à!"